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挖機發動機維修

簡介—— 調查發現,在使用中發動機產生的故障主要是由于發動機的使用維護不當造成的。由于一些機手技術水平不高或思想不夠重視,在使用工程…

  • 挖掘機常見故障

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調查發現,在使用中發動機產生的故障主要是由于發動機的使用維護不當造成的。由于一些機手技術水平不高或思想不夠重視,在使用工程機械時不能嚴格執行有關規定和操作規程,甚至還采用一些錯誤的操作和維護方法,導致發動機過早地產生故障。

1、新發動機或大修后的發動機不進行磨合

新車或發動機大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件,沒有經過充分的磨合而帶負荷作業,造成零件的早期磨損,有的還出現拉缸、燒瓦現象。 

2、發動機冷啟動后立即高速運轉

發動機冷啟動后由于處于冷車狀態,機油粘度高,流動阻力也大,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發動機各部分沒有得到充分潤滑,造成發動機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞,同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓發動機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此,增壓發動機啟動后應空轉一會,待機油溫度上升、流動性好轉、增壓器得到充分潤滑后方可提高轉速,這一點在寒冷的冬季更為重要。

3、發動機突然熄火

增壓發動機停轉前一定要先卸去負荷,使其空轉幾分鐘,待發動機溫度下降后再熄火。

4、挖掘機發動機慎使用劣質柴油

使用不合格的柴油時由于十六烷值不符合標準,造成發動機燃燒不良,積碳多,活塞環燒結引起拉缸。同時劣質柴油也加速了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。  

5、發動機機油的錯誤使用

(1)機油只添加不更換。

由于機油變質會喪失應有的潤滑功能,從而導致柴油機運轉機件總是在較差的潤滑環境中運轉,加速其磨損,產生一些故障。因此在檢查機油量時一定要仔細檢查機油的品質,若機油變質一定要及時更換機油。

(2)加注機油寧多勿少。

其實機油過多會增加發動機曲軸轉動阻力,這不僅增加機油耗,而且還會降低發動機輸出功率;使大量機油竄入燃燒室燒掉,造成排氣冒藍 煙、機油消耗量增加;使燃燒室內積碳增多,發動機易產生爆燃現象,增大了汽缸與活塞的磨損。

因此發動機機油既不能過少,也不能過多,一般油平面應保持在略低于油尺上限刻度為宜。

6、發動機長時間超負荷運轉

有些機手片面地追求暫時的經濟效益,使發動機長時間的超負荷運轉,結果造成發動機機件的早期磨損。試驗表明,當發動機轉速不變而負荷增。

總結:

由此可見,如果沒有找到根本原因就盲目的維修挖掘機故障,輕則拖延時間、拖大故障問題,嚴重的情況可能將其他精密件損壞,然后還沒有徹底解決問題!

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